Lækage af ventilhus:
årsagen:
1. Ventilhuset har blærer eller revner;
2. Ventilhuset er revnet under reparationssvejsning
beskæftige sig med:
1. Poler de formodede revner og æts dem med 4 % salpetersyreopløsning. Hvis der er revner, kan de afsløres;
2. Grav og reparer revnerne.
Ventilspindelen og dens tilhørende hungevind er beskadiget, eller spindelhovedet er knækket, eller ventilspindelen er bøjet:
årsagen:
1. Forkert betjening, overdreven kraft af kontakten, svigt af grænseanordningen og svigt af beskyttelse mod overmoment. ;
2. Trådpasningen er for løs eller for stram;
3. For mange operationer og lang levetid
beskæftige sig med:
1. Forbedre driften, brug ikke overdreven kraft; tjek grænseanordningen, tjek beskyttelsesanordningen for overmoment;
2. Vælg det rigtige materiale og monteringstolerancen opfylder kravene;
3. Udskift reservedele
Lækage af motorhjelmens samlingsoverflade:
Årsag:
1. Boltens tilspændingskraft er ikke nok eller stram;
2. Pakningen opfylder ikke kravene, eller pakningen er beskadiget;
3. Klæbeoverfladen er defekt
beskæftige sig med:
1. Spænd boltene eller gør mellemrummet i dørdækslets flange ensartet;
2. Udskift pakningen;
3. Adskil og undersøg tætningsfladen på dørdækslet
Ventilens indre lækage:
årsagen:
1. Lækker lukning;
2. Skader på fugefladen;
3. Mellemrummet mellem ventilkernen og ventilspindlen er for stort, hvilket får ventilkernen til at hænge eller ringe dårligt;
4. Dårligt tætningsmateriale eller fastklemt ventilkerne.
beskæftige sig med:
1. Forbedre driften, genåbn eller luk;
2. Ventilen skilles ad, og tætningsfladen på ventilkernen og ventilsædet slibes om;
3. Juster mellemrummet mellem ventilkernen og ventilstammen eller udskift ventilskiven;
4. Ventilen desintegrerer for at eliminere stop;
5. Genudskift eller dæk tætningsringen
Ventilkernen er adskilt fra ventilstammen, hvilket forårsager kontaktfejl:
årsagen:
1. Ukorrekt reparation;
2. Samlingen mellem ventilkernen og ventilstammen er korroderet;
3. Overdreven kraft af kontakten forårsager skade på samlingen mellem ventilkernen og ventilstammen;
4. Spolestoppakningen er løs, og tilslutningsdelen er slidt
beskæftige sig med:
1. Vær opmærksom på inspektion under vedligeholdelse;
2. Udskift dørstangen af korrosionsbestandigt materiale;
3. Handlingen er ikke at tvinge kontakten, eller at fortsætte med at åbne ventilen efter helt åben;
4. Kontroller og udskift beskadigede reservedele
Der er revner i ventilkernen og ventilsædet:
årsagen:
1. Kvaliteten af bindingsoverfladen er dårlig;
2. Stor temperaturforskel mellem begge sider af ventilen
Reparer revnerne, varmebehandling, poler og slib efter behov.
Ventilstammen fungerer ikke godt, eller kontakten bevæger sig ikke:
årsagen:
1. Når det er koldt, lukkes det for tæt efter at være blevet opvarmet, eller det er for tæt efter at være helt åbnet;
2. Pakningen er for stram;
3. Ventilspindlens mellemrum er for lille og svulmer;
4. Ventilspindelen er for stramt tilpasset til møtrikken, eller det matchende gevind er beskadiget;
5. Afvigelse i pakningskirtlens tryk;
6. Dørstangen er bøjet;
7. Medietemperaturen er for høj, smøringen er dårlig, og ventilstammen er alvorligt korroderet
beskæftige sig med:
1. Efter opvarmning af ventilhuset, prøv at åbne langsomt eller åbne det helt og derefter lukke det lidt;
2. Test åben efter at have løsnet pakningspakningen;
3. Øg ventilspindlens frigang korrekt;
4. Udskift ventilstammen og møtrikken;
5. Juster pakningsboltene igen;
6. Ret dørstangen ud eller udskift den;
7. Dørstangen bruger rent grafitpulver som smøremiddel
Pakningslækage:
årsagen:
1. Indpakningsmaterialet er forkert;
2. Pakningspakningen er ikke komprimeret eller forspændt;
3. Metoden til at tilføje pakning er forkert;
4. Skader på stilkens overflade
beskæftige sig med:
1. Vælg det korrekte fyldstof;
2. Kontroller og juster pakningen for at forhindre trykafvigelse;
3. Tilføj pakning efter den korrekte metode;
4. Reparer eller udskift ventilstammen
