Almindelige ventilfejl og behandlingsmetoder

Lækage af ventilhus:

årsagen:

1. Ventilhuset har blærer eller revner;

2. Ventilhuset er revnet under reparationssvejsning

beskæftige sig med:

1. Poler de formodede revner og æts dem med 4 % salpetersyreopløsning. Hvis der er revner, kan de afsløres;

2. Grav og reparer revnerne.

Ventilspindelen og dens tilhørende hungevind er beskadiget, eller spindelhovedet er knækket, eller ventilspindelen er bøjet:

årsagen:

1. Forkert betjening, overdreven kraft af kontakten, svigt af grænseanordningen og svigt af beskyttelse mod overmoment. ;

2. Trådpasningen er for løs eller for stram;

3. For mange operationer og lang levetid

beskæftige sig med:

1. Forbedre driften, brug ikke overdreven kraft; tjek begrænsningsanordningen, tjek overmomentbeskyttelsesanordningen;

2. Vælg det rigtige materiale og monteringstolerancen opfylder kravene;

3. Udskift reservedele

Lækage af motorhjelmens samlingsoverflade:

Årsag:

1. Boltens tilspændingskraft er ikke nok eller stram;

2. Pakningen opfylder ikke kravene, eller pakningen er beskadiget;

3. Klæbeoverfladen er defekt

beskæftige sig med:

1. Spænd boltene eller gør mellemrummet i dørdækslets flange ensartet;

2. Udskift pakningen;

3. Adskil og undersøg tætningsfladen på dørdækslet

Ventilens indre lækage:

årsagen:

1. Lækker lukning;

2. Skader på fugeoverfladen;

3. Mellemrummet mellem ventilkernen og ventilspindlen er for stort, hvilket får ventilkernen til at hænge eller ringe dårligt;

4. Dårligt tætningsmateriale eller fastklemt ventilkerne.

beskæftige sig med:

1. Forbedre driften, genåbn eller luk;

2. Ventilen skilles ad, og tætningsfladen på ventilkernen og ventilsædet slibes om;

3. Juster mellemrummet mellem ventilkernen og ventilspindlen eller udskift ventilskiven;

4. Ventilen desintegrerer for at eliminere stop;

5. Genudskift eller dæk tætningsringen

Ventilkernen er adskilt fra ventilstammen, hvilket forårsager kontaktfejl:

årsagen:

1. Ukorrekt reparation;

2. Samlingen mellem ventilkernen og ventilstammen er korroderet;

3. Overdreven kraft af kontakten forårsager skade på samlingen mellem ventilkernen og ventilstammen;

4. Spolestoppakningen er løs, og tilslutningsdelen er slidt

beskæftige sig med:

1. Vær opmærksom på inspektion under vedligeholdelse;

2. Udskift dørstangen af ​​korrosionsbestandigt materiale;

3. Handlingen er ikke at tvinge kontakten, eller at fortsætte med at åbne ventilen efter helt åben;

4. Kontroller og udskift beskadigede reservedele

Der er revner i ventilkernen og ventilsædet:

årsagen:

1. Kvaliteten af bindingsoverfladen er dårlig;

2. Stor temperaturforskel mellem begge sider af ventilen

Reparer revnerne, varmebehandling, poler og slib efter behov.

Ventilstammen fungerer ikke godt, eller kontakten bevæger sig ikke:

årsagen:

1. Når det er koldt, lukkes det for tæt efter at være blevet opvarmet, eller det er for tæt efter at være helt åbnet;

2. Pakningen er for stram;

3. Ventilspindlen er for lille og svulmer;

4. Ventilspindelen er for stramt tilpasset til møtrikken, eller det matchende gevind er beskadiget;

5. Afvigelse i pakningskirtlens tryk;

6. Dørstangen er bøjet;

7. Middeltemperaturen er for høj, smøringen er dårlig, og ventilstammen er alvorligt korroderet

beskæftige sig med:

1. Efter opvarmning af ventilhuset, prøv at åbne langsomt eller åbne det helt og derefter lukke det lidt;

2. Test åben efter at have løsnet pakningspakningen;

3. Øg ventilspindlens frigang korrekt;

4. Udskift ventilstammen og møtrikken;

5. Juster pakningens bolte igen;

6. Ret dørstangen ud eller udskift den;

7. Dørstangen bruger rent grafitpulver som smøremiddel

Pakningslækage:

årsagen:

1. Indpakningsmaterialet er forkert;

2. Pakningsbøsningen er ikke komprimeret eller forspændt;

3. Metoden til at tilføje pakning er forkert;

4. Skader på stammens overflade

beskæftige sig med:

1. Vælg det korrekte fyldstof;

2. Kontroller og juster pakningen for at forhindre trykafvigelse;

3. Tilføj pakning efter den korrekte metode;

4. Reparer eller udskift ventilstammen