Magnetventiler er meget brugt i vores daglige liv. Fejlen i magnetventilen vil direkte påvirke koblingsventilens og reguleringsventilens virkning.
1. Luftlækage: Luftlækage vil forårsage utilstrækkeligt lufttryk, hvilket gør det vanskeligt at åbne og lukke den tvungne ventil. Årsagen er, at pakningen er beskadiget eller spolen er slidt, hvilket forårsager flere hulrumshelium. Når man håndterer magnetventilsvigt i omskiftningssystemet, skal den passende timing vælges, og magnetventilen skal behandles, når strømmen går tabt. Hvis behandlingen ikke er afsluttet inden for et koblingsmellemrum, kan koblingssystemet suspenderes og tages hånd om.
2. Magnetventil sidder fast: afstanden mellem magnetventilens glidende ventilmuffe og ventilkernen er meget lille (mindre end 0,008 mm), og det er generelt en enhed i ét stykke. Når der indføres mekaniske urenheder, eller smøreolien er for lille, er det let at sætte sig fast. . Behandlingsmetoden kan bruge en ståltråd til at bryde ind fra det lille hul i hovedet for at få det til at hoppe tilbage. Den grundlæggende løsning er at fjerne magnetventilen, tage ventilproppen og ventilkernebøsningen ud og rengøre den med CCI4, så ventilkernen kan bevæge sig fleksibelt i ventilbøsningen. Ved adskillelse skal du være opmærksom på samlingsrækkefølgen for hver komponent og den eksterne ledningsposition, for at genmontere og wire korrekt, og kontroller, om olietågeindsprøjtningshullet er blokeret, og smøreolien er tilstrækkelig.
3. Magnetventilterminalen er løs, eller ledningsenderne er slukket, magnetventilen er ikke aktiveret, og ledningsenden kan strammes.
4. Magnetventilspolen er udbrændt. Magnetventilens ledninger kan fjernes og måles med et multimeter. Hvis kredsløbet er åbent, er magnetventilspolen udbrændt. Årsagen er, at spolen er fugtig, hvilket giver dårlig isolering og magnetisk lækage, hvilket gør, at strømmen i spolen bliver for stor og brændende, så det er nødvendigt at forhindre, at regnvand kommer ind i magnetventilen. Derudover er fjederen for hård, reaktionskraften er for stor, antallet af vindinger af spolen er for lille, og sugekraften er utilstrækkelig til at få spolen til at brænde. Til nødhåndtering kan den manuelle knap på spolen drejes fra "0"-position til "1"-position under normal drift, hvilket får ventilen til at åbne.
