Membranventil (membranventil) bruger en membran som åbnings- og lukkeelement til at lukke strømningsvejen, afskære væsken og adskille ventilhusets indre hulrum fra ventildækslets indre hulrum. Det er en speciel form for afspærringsventil. Dens åbnings- og lukkedel er en membran lavet af blødt materiale, som adskiller det indre hulrum i ventilhuset fra det indre hulrum i motorhjelmen og de drivende dele. Det er nu meget brugt på forskellige områder. Almindeligt anvendte membranventiler omfatter gummibeklædte membranventiler, fluorforede membranventiler, uforede membranventiler og plastmembranventiler.
Funktionsprincippet for membranventil (billede)
Membranventil er udstyret med en fleksibel membran eller kombineret membran i ventilhuset og hætten, og dens lukkedel er en kompressionsanordning forbundet med membranen. Ventilsædet kan være overløbsformet, eller det kan være en rørvæg, der går gennem flowkanalen. Fordelen ved membranventilen er, at dens betjeningsmekanisme er adskilt fra mediepassagen, hvilket ikke kun sikrer arbejdsmediets renhed, men også forhindrer muligheden for, at mediet i rørledningen påvirker betjeningsmekanismens arbejdsdele. Derudover er det ikke nødvendigt at bruge nogen form for separat tætning ved ventilspindlen, medmindre den bruges som en sikkerhedsfacilitet ved styring af farlige medier.
I membranventilen, da arbejdsmediet kun er i kontakt med membranen og ventilhuset, som begge kan bruge en række forskellige materialer, kan ventilen ideelt set styre en række forskellige opgaver Medium, især velegnet til medium med kemisk ætsende eller suspenderede partikler.
Membranventilens arbejdstemperatur er normalt begrænset af de materialer, der anvendes i membranen og ventilhusets foring, og dens arbejdstemperaturområde er cirka -50 ~ 175 ℃. Membranventilen har en enkel struktur, der kun består af tre hoveddele: ventilhuset, membranen og ventilhovedet. Ventilen er nem at hurtigt adskille og reparere, og udskiftningen af membranen kan gennemføres på stedet og på kort tid.
Princippet om membranventilstruktur
Membranventil er en speciel form for afspærringsventil. Dens åbnings- og lukkedel er en membran lavet af blødt materiale, som adskiller ventilhusets indre hulrum fra hættens indre hulrum. åben. På grund af begrænsningen af ventilhusbeklædningsprocessen og membranfremstillingsprocessen er den større ventilhusbeklædning og den større membranfremstillingsproces vanskelig. Derfor er membranventilen ikke egnet til større rørdiametre, og bruges generelt til rør under DN200. På vej. På grund af begrænsningen af membranmateriale er membranventil velegnet til lavtryks- og lave temperaturer. Generelt må temperaturen ikke overstige 180°C. Fordi membranventilen har god anti-korrosionsydelse, bruges den generelt i korrosive medieenheder og rørledninger. Fordi membranventilens driftstemperatur er begrænset af det anvendelige medium af membranventillegemets foringsmateriale og membranmaterialet.
1. Membranventilen erstatter ventilkernesamlingen med et korrosionsbestandigt foringslegeme og en korrosionsbestandigt membran og bruger membranens bevægelse til at justere. Membranventilens ventilhus er lavet af støbejern, støbt stål eller støbt rustfrit stål og foret med forskellige korrosions- eller slidbestandige materialer, membranmateriale gummi og polytetrafluorethylen. Foringsmembranen har stærk korrosionsbestandighed og er velegnet til justering af stærke ætsende medier såsom stærk syre og stærk alkali.
2. Strukturen af membranventilen er enkel, væskemodstanden er lille, og strømningskapaciteten er større end andre typer ventiler med samme specifikation; der er ingen lækage, og det kan bruges til højviskositet og suspenderede partikelmedier. tilpasse. Membranen isolerer mediet fra ventilspindlens øvre hulrum, så der ikke er noget pakningsmedium og ingen lækage. Men på grund af begrænsningen af membranen og foringsmaterialerne er trykmodstanden og temperaturmodstanden dårlig, og den er generelt kun egnet til det nominelle tryk på 1,6 MPa og under 150 °C.
3. Membranventilens flowkarakteristik er tæt på hurtigåbningskarakteristikken. Den er cirka lineær før 60 % af slaget, og flowhastigheden efter 60 % ændrer sig ikke meget. Pneumatiske membranventiler kan også udstyres med feedbacksignaler, begrænsere og positionere for at opfylde behovene for automatisk styring, programstyring eller flowjustering. Feedbacksignalet fra den pneumatiske membranventil anvender berøringsfri sensorteknologi. Produktet anvender en fremdrivningscylinder af membrantype i stedet for en stempelcylinder, hvilket eliminerer ulempen ved let beskadigelse af stempelringen, hvilket forårsager lækage og ude af stand til at skubbe ventilen til at åbne og lukke. Når luftkilden svigter, kan håndhjulet stadig betjenes for at åbne og lukke ventilen.
4. Membranventilens forseglingsprincip er at trykke passagen mellem membranen eller membranenheden og foringsventillegemet af overløbstypen eller det lige gennemgående foringsventillegeme ved nedadgående bevægelse af betjeningsmekanismen. Faserne er tæt forseglet. at gøre dem forseglede. Det specifikke tryk af tætningen opnås ved det nedadgående tryk af lukkeelementet. Da ventilhuset kan fores med forskellige bløde materialer, såsom gummi eller polytetrafluorethylen, etc.; membranen er også lavet af bløde materialer, såsom gummi eller syntetisk gummi foret polytetrafluorethylen, så det kan opnås med en mindre tætningskraft Fuldstændig forseglet.
5. Membranventil har kun tre hoveddele: ventilhus, membran og hætte. Membranen adskiller det indre hulrum af det nedre ventilhus fra det indre hulrum i det øvre ventildæksel, således at ventilstammen, ventilspindelmøtrikken, ventilklakken, pneumatisk styremekanisme, elektrisk styremekanisme og andre dele placeret over membranen ikke kommer i kontakt med mediet, og der dannes ikke noget medie. Ekstern lækage sparer pakdåsens tætningsstruktur.
6. Membranventiler kan opdeles i seks typer i henhold til deres struktur: hustype, direkte strømningstype, afskæringstype, straight-through-type, porttype og retvinklet type; forbindelsestypen er normalt flange Tilslutning: I henhold til kørselstilstanden kan den opdeles i tre typer: manuel, elektrisk og pneumatisk, blandt hvilke pneumatisk kørsel er opdelt i tre typer: normalt åben, normalt lukket og frem- og tilbagegående.
