Produktionshastighedens indvirkning på produktionen
Køretøjets hastighed er for høj:
1. Den indre friktionsforskydningskraft og dermed en stor mængde "varmeakkumulering" kan forekomme mellem nippet, hvilket resulterer i hele den molekylære kædeorientering (molekylorienteringen og graden af afslapning er forskellig), hvilket resulterer i dårlig udfladning (den molekylære kæde). kædeorientering er ikke den samme), hvilket resulterer i forskellig tilbagetrækning, selvom omkredsen er god) og tilbagespoling af luft (graden af orientering er forskellig, omkredsen kontrolleres meget godt i realtid, men på grund af tætheden af nogle punkter, luften kan ikke udledes)
2. Den elastiske potentielle energi stiger (den elastiske deformation bliver større), den indre spændingsfrigivelse af materialet aftager, når den er i udstyret, og smeltestyrken falder (smeltestyrken falder med stigningen i smelteflowhastigheden. Jo højere hastighed, materialet er let at synke , Smeltestyrken er også lav) Smeltelandskabsmønsteret forværres, og overfladen er mere udsat for ujævnheder, hvilket påvirker den efterfølgende udskrivning.
(Forøgelse af spændingen eller belastningshastigheden inden for et bestemt område vil øge den reversible elastiske deformation i løberen og øge frigivelsesudvidelsen; reduktion af polymersmeltetemperaturn vil øge den elastiske belastning, der kommer ind i matriceområdet, og forlængelsen af afslapningstiden vil også forårsager frigivelsen Øget ekspansion) (elastisk deformation, afspændingsgrad, smeltestyrke)
3. Adskillelseskraften bliver større, hvilket resulterer i en ændring af rullens breddegrad, hvilket resulterer i en mellemhøj.
4. Påvirker metalskrælbarheden, hastigheden er for høj, den vandrette materialetemperatur på grund af "varmeakkumuleringspunktet" og varmeafledningseffekten, materialet er ustabilt i det nederste hjul, løftematerialet svinger, hvilket påvirker omkredsen, agn er let at køre, og omkredsproblemet er forårsaget. (Det er relateret til størrelsen af PVC's metalafskalningsegenskab) (Den første opbygning bliver ustabil selv ved høj produktionshastighed, og kanterne er nemme at dyrke)
5. Høj hastighed, selvom forskydningskraften øges, forkortes materialets opvarmningstid, hvilket er mere tilbøjeligt til at forårsage ophobning af materiale og den ujævne temperatur af materialet, der er fastgjort til hjuloverfladen, hvilket gør, at det blandede system indeholder råmateriale og producerer dybe luftpletter; Samtidig er der uoverensstemmelser i graden af molekylær orientering.
Lokkemaden løber, cirklen ændres
Årsager til at køre agn:
1. Materiale: (formulering) frembragte forskellige vedhæftningsegenskaber (calciumcarbonatindhold, hårdhed, smøring og udfældning, effekten af R4-temperaturen på materialetemperaturen osv.)
2. Smeltestyrke: lav smeltestyrke, hvilket bevirker, at produktet er intolerant over for træk; hvor der er en defekt, vil et let træk resultere i større defekter (calciumkarbonat, smøring, hårdhed)
Jo højere det normale indhold af calciumcarbonat er, jo mere alvorligt vil lokkemaden køre (1. Smeltestyrken bliver dårligere og kan ikke tåle at trække; 2. Vedhæftningen mellem materialet og metallet bliver dårligere og ustabil).
3. Om den klæbte overflade er ren og overfladetemperaturen: (Lad materialet passere normalt igennem) (overfladen af det nederste hjul og overfladen af opsamlingshjulet)
Urenhed fører til ustabile og store udsving i hejsematerialet ved R4; det snavsede første indtagningshjul kan svare til udsving i hastigheden på indtagningshjulet, hvilket resulterer i fænomenet et måltid og et måltid, hvilket påvirker løfteanordningens stabilitet. Øg eller sænk temperaturen på R4 passende for at balancere vedhæftningen mellem materialet og det næste hjul.
Uanset om overfladen på optagningshjul nr. 1 er ren eller ej, vil filmen ikke passere jævnt igennem hjulet, hvilket indirekte påvirker det normale løft af materialet på det nederste hjul.
4. Problemer med materialeakkumulering og klipning:
Justering: gør kanten af akkumuleringsmaterialet afrundet, så det kan strækkes 1. Det første akkumuleringsmateriale er en lille smule mindre og råddent, og der er intet råmateriale på siden; 2. Det andet og tredje akkumuleringsmateriale kommer lidt ud og gør dem større ordentligt (først Råmelet, der kommer ned fra siden af akkumuleringsmaterialet, fyldes op og blødgøres (flydende) ensartet i det andet akkumuleringsmateriale; 3. Hastigheden forholdet mellem hovedmaskinen er mindre, mellemrummet er reduceret, og forskydningen er forbedret;
Ophobningen af materiale er for lille, hvilket resulterer i mere alvorlig rotation, større forskydningsvarme, og det er let at blive ubalanceret, hvilket påvirker stabiliteten af R4-hejsematerialet, og størrelsen af den tredje materialeophobning kan passende øges;
Når materialeakkumuleringen er stor, bliver området af rullen, der kommer i kontakt med akkumuleringsmaterialet, større, rullens temperatur tvinges til at stige, og det nedre hjulhejsemateriale stiger, og hejsematerialet kan være ustabilt og let at ryste .
5. Forkert hejseposition: let at ryste op og ned (især ved kantpositionen): øge eller mindske forholdet passende og mindre udsving
6. Hastighed: Under højhastighedsproduktion, problemet med lokkemad er tilbøjeligt til at opstå, og hejsematerialet er ustabilt.
Yderligere løsning: Brug styrehjulet til at holde optagningshjulet nede for at reducere løb
For tynde produkter: overblanding er materialet mere tilbøjeligt til at klæbe til metallet, let at ryste i det næste hjul, hvilket får agnen til at løbe; utilstrækkelig blanding er materialets smeltestyrke utilstrækkelig, og det er ikke modstandsdygtigt over for træk, hvilket får agnen til at løbe væk.
Kolde pletter, halve nålehuller
Påvirkningsfaktorer:
1. R1, R2, R3, R4 hastighed, hastighedsforskel (kontroller den første materialeophobning, moderat rotation, forstærk den første udstødning, reducer påvirkningen af den anden og tredje materialeophobning) og hovedmotorens rabbi
Når hastighedsforholdet er stort, vil materialet dække rullen godt. Hvis hastighedsforholdet er for stort, vil rullen blive pakket ind. Tykkelsen af produktet vil være ujævn, og overdreven indre spænding vil blive genereret, hvilket vil øge produktets størrelseskrympningshastighed. Tværtimod, hvis hastighedsforholdet er for lille, vil materialet suge. Rulleegenskaberne er dårlige, og bobler er nemme at blande, så der opstår bobler i produktet.
Hvis hovedhastigheden er for høj, bliver materialets opvarmningstid kortere, og materialets temperatur bliver let ujævn, hvilket medfører, at råmaterialet bliver indeholdt i materialet og forårsager air-condition pletter. 12# I 2018 svigtede motoren på A-valseværket, produktionshastigheden på denne linje blev reduceret, og aircondition-spotsene var meget reduceret sammenlignet med tidligere.
2. Størrelsen og graden af råhed og modenhed af den første akkumulering
3. Størrelsen og formen af den anden og tredje aflejring (primært påvirket af forskellen i højden og graden af krydsning af rullerne)
Hver maskine har en passende tredje akkumuleringsstørrelse, og nogle gange kan den tredje akkumulering ikke være for lille (1. For lille rotation accelererer, hvilket medfører, at luft bliver indkapslet, hvilket resulterer i et stort antal luftpletter; på samme tid på grund af kontrol faktorer, der fører til den første Ændringer i størrelsen og råvareakkumulering vil påvirke størrelsen af den tredje ophobning, hvilket resulterer i halve nålehuller, at den stigende og faldende hastighed får størrelsen af den tredje ophobning til at ændre sig), den tredje ophobning kan ikke være for lille, og produktionen af hver sektion skal være stabil for at sikre den første ophobning. Materialestørrelsen og råt og kogt er stort set uændret.
Ensartetheden af den tredje bestandsstørrelse vil i høj grad påvirke, om produktionen er jævn. 9# 2017 vil producere tykke produkter og høj grad af polymerisationsordrer. Ved at justere olietrykket i det midterste hjulgab bliver den tredje lagerstørrelse meget ensartet. Bliv normal.
4. Rulletemperatur, temperaturforskel
Forskellen i rulletemperaturindstillingen er for stor, og materialeakkumuleringstemperaturen sænkes af lavtemperaturvalsen, hvilket medfører, at ophobningen af materialeflow bliver værre, rotationsproblemer opstår, og råmaterialerne blandes let i midten, hvilket resulterer i halve nålehuller.
Jo større polymerisationsgraden er, desto hårdere er forarbejdningsbetingelserne, jo højere rulletemperaturen er, jo mindre er temperaturforskellen.
For at afbalancere højden af det nedre hjulhejsemateriale kan temperaturen på det midterste hjul øges, og temperaturen på det nederste hjul kan sænkes for at sikre materialets flydende
5. Graden af plastificering af materialet (behandlingshjælpemidlet PA-40, hvis tilføjet, vil kraften mellem PVC-kæderne øges, og airbaggen vil ikke komme ud)
6. Glat i formlen
Der er bundfald fastgjort til metalvalsen, og materialet dækker ikke valsen godt, og det er nemt at fange luft. På dette tidspunkt skal rullen straks renses for at fjerne bundfaldet.
Når hvert fyldstof eller tilsætningsstof i formlen blandes, og kompatibiliteten ikke er god, vil der være en tendens til udfældning
For meget ekstern smøring: for meget smøring eller dårlig materialekompatibilitet, rullens forskydningskraft til materialet reduceres, forskydningsvarmen reduceres, fluiditeten forringes, og udstødningen er ikke glat
(Perlepulverprodukter, direkte tilsat i 10.000 hestekræfter, værtens overflade er alvorligt udfældet, og der er flere aircondition-pletter; når de tilsættes i en højblander, reduceres nedbøren, og air-condition-pletterne bliver færre; )
Utilstrækkelig ekstern smøring: For meget vedhæftning til hjulet, dårlig afrivningsevne til metal og airbag kan ikke afgives indeni
Formlen, fyldstoffer/pigmenter påvirker materialets viskositet (fluiditet), kompatibilitet og kraft (smeltestyrke: forskydningsvarme påvirker fluiditeten), samt effekten på metalets afrivningsevne (rulleproblemer)
Blåt materiale er tilbøjeligt til luftpletter: overfladen af phthalocyaninpigmentet er upolær og har dårlig kompatibilitet med PVC. Samtidig carboniseres pigmentet, der er udfældet på overfladen af rullen, efter lang tid for at producere klæbrige hjul. Farver udfældes på de hvide silikonehjul, og produktet er tilbøjeligt til kolde luftpletter. . ) Fyldstoffer har generelt en bedre hæmmende effekt på nedbør. Dette skyldes, at de har en slibende effekt på valsen, og derved adsorberer bundfaldet.
Under produktionen blev det konstateret, at når stabilisatorens ydre smøring er dårlig, er materialet let at klæbe til værten, og der er flere problemer med kold luft pletter og semi-pinholes.
7. Rulleoverflademateriale
Forskellige materialer har forskellig vedhæftning til PVC
8. Rullens overfladeruhed påvirker udstødningens glathed (frem- og tilbagegående trækpolering, damphoning)
Ved fremstilling af tykke produkter vil nogle producenter sandblæse og slibe rullerne for at gøre rullernes overflade ru.
Ved sprøjtestøbning vil en for høj grad af polering forårsage et vakuum i formen, som vil medføre, at produktet bliver adsorberet på formens indervæg. På den anden side vil en for lav grad af polering også give problemer med at fjerne formen (til kalandrering er rullerne for skinnende og klæbrige. Forbedret ydeevne, dårlig udstødning; rullen er for ru, let at klæbe til materialet)
Hovedårsagerne til dannelsen af overfladeruhed er: 1. Værktøjsmærker under bearbejdning; 2. Plastisk deformation under skæreadskillelse; 3. Friktion mellem værktøjet og den behandlede overflade; 4. Højfrekvent vibration af processystemet. Uanset hvilken forarbejdningsmetode der anvendes, er overfladen af delen ikke helt flad og glat. Hvis du observerer det under et mikroskop (eller et forstørrelsesglas), kan du se de mikroskopiske ujævne toppe og dale. Når det nye udstyr produceres, vil der derfor være problemer med dårlig udstødnings- og molekylær strømningsorientering, hvilket vil give problemer under oprulning eller opbevaring.
9. Tilstanden af materialerne, der kommer ind i værten
Om materialetemperaturen (fluiditeten) opfylder kravene, om temperaturen er ensartet (om der er koldt materiale i midten), og om det kolde materiale kan opfylde produktionskravene til værtstemperatur og forskydningsvarme.
10. Udstyrsproblemer
Medfører temperaturen på udstyret, at noget olietryk ikke ser ud til at være noget problem på overfladen, men på grund af spredningen af kraften ændres olietrykket indirekte, hvilket resulterer i ændringer i hjuldeformationen, hvilket resulterer i ændringer i formen af tredje ophobning, hvilket resulterer i halve nålehuller
For at opsummere: når PVC-formlens udfældning og vedhæftning er normal, så længe fluiditeten af materialet (temperatur eller proceshjælpemidler) er normal, kan problemerne med kolde luftpletter og semi-pinholes dybest set løses, og produktionsbetingelserne og forskellige stadier af kontrol er ikke påkrævet. Så streng.
Afslapning
Påvirkningsfaktorer:
1. Tilbagespolingsspænding : forårsager ændringer i materialets vedhæftning til hjulene, tilbagespolingstæthed og udstødningsydelse
2. Opviklingstemperatur : Når materialetemperaturen er for lav, bliver den bløde PVC hårdere, og vedhæftningen til hjulet bliver dårlig. Det er nemt at komme til syne, fordi luftboblerne bliver større, hvilket giver rabatter, og temperaturen bliver bedre, hvis temperaturen er højere; men temperaturen må ikke være for høj. Høj, for høj er let at forvride kanter.
3. Strømningsretningen af akkumuleringsmaterialet ændrer sig mærkeligt på grund af rullen
Årsager: 1. Størrelsen og placeringen af blæseluften er ikke korrekte; 2. Strømningsretningsændringer forårsaget af topografien af hjuloverfladen; 3. Arrangementet af udstyret bevirker, at den relative position mellem hjulet og prægehjulet bliver forkert, hvilket resulterer i prægning. Der er bobler i materialet, hvilket påvirker ensartetheden af temperaturen, hvilket resulterer i forskellige viklingsspændinger, og luftpakket snoede rabatter.
4. Er temperaturen ensartet:
Inklusive: 1. Ensartetheden af rulletemperaturen; 2. Om materialetemperaturen er ensartet (om der er et varmeakkumuleringspunkt); 3. Påvirkningen af luftblæsning og andre faktorer, der gør, at graden af molekylær orientering er forskellig. Den indre belastning er anderledes, og nogle punkter er strammet stramt.
5. Produktspecifikationer (tykkelse, bredde, blødhed og hårdhed). Tyndere og hårdere produkter er mere tilbøjelige til at blive nedsat.
Årsager: 1. Produktionshastigheden er høj, og den statiske elektricitet er stor. Materialets statiske elektricitet og viklingsvalsen danner frastødning, som er let at boble og giver rabatter.
Selvom produktionshastigheden af tykke produkter er omtrent den samme som for tynde produkter, på grund af vægten af tykke produkter, er den elektrostatiske ladningsfrastødning mindre end vægten af produkter, så graden af indflydelse er meget mindre.
2. Materialet er tyndt, produktionshastigheden er høj, og temperaturen på kølehjulet kan ikke øges, hvilket resulterer i, at materialet bliver koldere.
3. Materialet er hårdt, en lille smule ekstern kraft vil blive udelukket, og der er ingen sejhed.
For at opsummere: de tre effekter adhæsion, molekylær orientering og elektrostatisk effekt påvirkes i fællesskab. For produkter med forskellige specifikationer har de tre faktorer forskellige indflydelsesfaktorer.
Mellemhjul
kryds:
Jo større krydset er, jo tykkere vil de to sider øges, og jo lavere er den midterste højde; jo mindre adskillelseskraft (princippet om stålvalsning) og jo lavere mellemhøjde; og jo mindre 2. og 4. point.
Klarering:
Størrelsen af olietryksindstillingen for clearance eliminering vil påvirke deformationen af mellemhjulet (påvirker mellem-høj og mellem-lav), og derved påvirke formen af den anden og tredje aflejring, især den tredje aflejring er den mest oplagte.
I normal produktion, jo større mængden af crossover, betyder det, at afstanden mellem rullerne er øget, og kompensationen er øget. Imidlertid falder afstandsændringen mellem rullerne og kompensationsændringen ikke sammen, hvilket fører til flere og mere alvorlige problemer med tre højder og to nedture. 3. Formen (ikke størrelsen, men ensartetheden af størrelsen) af den anden ophobning har ændret sig, hvilket resulterer i unormal produktion.
Adskillelseskraften (ændring), midterhøjden af det midterste hjul (fast værdi) og deformationen af hjulets egen vægt (fast værdi) frembragt ved fremstilling af hver specifikation ved et bestemt hastigheds- og hastighedsforhold bør justeres og sammensættes . Gabet eliminerer olietrykket (variabel værdi), og formen af materialeophobningen kan bedre kontrolleres gennem deformationen af midterhjulet.
Tre høje og to lave
årsagen:
Adskillelseskraft: Tvinger valserne til at bøje og elastisk deformeres langs den aksiale længde, så afstanden mellem valserne er størst i midten, og gradvist aftager til de to sider og danner en taljetromleform.
Varmeafledning: Forskellen i den aksiale varmeafledningshastighed for kalandervalsen påvirker bearbejdningstemperaturen på begge sider af emnet.
Krympning: Under afkølingsprocessen af trækkraft er de to ender (især 3-5 cm rækkevidden af kanten mere tydelig) mere tilbøjelige til at koldkrympe tidligere, hvilket ofte kaldes "krympning"-fænomenet.
Denne forklaring kan med rimelighed forklare: hvorfor der ikke er nogen tværakse, ingen rullebøjning eller endda en kalender, der ikke engang har rullens højde, og den producerede film har også "tre højder og to lavpunkter". ("Middelhøjde" er produceret af rullens ekstruderingsdeformation, og "sidehøjde" er forårsaget af krympning af siden og varmeafledning fra kanten af rullen)
På udstyret kan kalanderens valseslibemetode bruges til at gøre rullen let konkav i det nær-centerede område på begge sider.
Styrkende faktorer:
Jo større krydsning, jo mere alvorlige er de tre høje og to lave (forskellen mellem rulleaksens tværkurve og rulleafbøjningsforskellens kurve, så kompensationen af rulleaksens kryds til rulleafbøjningen kompenseres ikke fuldstændigt, hvilket gør rulletværskalandreringen I produktets tværsnit frembringer tykkelsen af produktet ofte "to højder og tre lavpunkter", hvilket viser en ujævn sadelform. Dette fænomen kaldes normalt den U-formede effekt. efter at rulleakserne krydser hinanden, frembringer det en vridningseffekt på det kalandrerede produkt. U-formet effekt og kalandreringstorsion vil stige med forøgelsen af rulleaksens tværvinkel, så rulleaksens tværvinkle er normalt begrænset til inden for 2 grader)
Svækkende faktorer:
1. Produktet er højere
2. Ophobningen af materiale (især den anden ophobning) er en smule større, så ophobningen af materiale roterer forskelligt og får bøjningspunktet på dette punkt til at bevæge sig udad. (Temperaturen akkumuleres i punkterne 2,4. Temperaturen er høj, rullen udvider sig, og tykkelsen bliver tyndere her) (Spindelform: jo mindre ophobning, jo mere alvorlig rotation; ophobningen i begge ender roterer mest, men på grund af varmeafledning forårsager det Tykkelsen er ret stor)
3. Forøg temperature af midterste hjul , og gør den anden akkumuleringstemperatur højere, så temperaturen af akkumuleringen falder med størrelsen og rotationen (spindelformen) af akkumuleringen, hvilket reducerer temperaturinkonsistens; samtidig stiger temperaturen på midterhjulet og kommer i kontakt med kanten af PVC-materialet. Temperaturen på rullen stiger, rullen udvider sig, og tykkelsen bliver tyndere, hvilket reducerer mængden af krydsbrug. Det kan også flytte bøjningspunktet forårsaget af kanteffekten, så de 2, 4 punkter ikke er så lave (temperaturen på det midterste hjul stiger, og det andet. Mellemtemperaturen af det sekundære materiale har ringe effekt og har en større indvirkning på kanten) (2017.3 6# produktion, temperaturen på mellemhjulet steg med 15℃ end normalt, omkredsen af de to ender blev mindre, kollapsede, stort set ude af stand til at justere, og det nederste hjul hejste materialet ved samtidig meget høj)
4. Hastighedsforholdet er tæt (især hastighedsforholdet mellem det øverste hjul og det midterste hjul) for at reducere hastigheden af akkumulering af materiale og reducere den overdrevne temperaturafvigelse af akkumuleringen forårsaget af rotationen
5. Svingposition for at lave den første ophobning af materiale jævnt tilberedt og kogt.
Hvorfor jo bredere døren er, jo mere seriøs er de tre højdepunkter og to nedture
Jo bredere dørbredden er, jo mere alvorlig spindlen af den anden ophobning , jo mere sandsynligt er det at have et bøjningspunkt (definition af bøjningspunktet: akkumuleringens spindel er alvorlig, og den varme, der genereres på grund af forskellen i rotationshastigheden af akkumuleringen mellem det nære midterste område og nærsiden areal er anderledes. Den ene er kanten på grund af udstyrets varmeafledning og krympningen af den strakte kniv under produktionen, hvilket forårsager et mindre areal).
